Зажигание: катушки и выходы ЭБУ
Дата: 2026-09-27, решение пересмотрено 2026-09-28 по принципу доступности узлов (docs/plan.md). Свечи ЗИЛ сидят в головках под проводами, катушки на свечу не встанут — катушки на кронштейне и провода к свечам.
Итог
- Парная искра,
IM_WASTED_SPARK(../ecu/README.md): пары 1–6, 5–3, 4–7, 2–8, у ЭБУ заняты 4 выхода. Каждая свеча искрит дважды за цикл и изнашивается быстрее; на 3200 об/мин это приемлемо, так работают ЗМЗ-406 и ВАЗ, в том числе на метане. - Катушки — 2 модуля ВАЗ 2112-3705010 (042.3705), 2 + 1 в запас. В каждом две катушки и два коммутатора L497 + BU931, вход — сигнал ЭБУ (radioradar). 3,1–4,5 тыс. ₽ за модуль в любом магазине ВАЗ — против 21–25 тыс. ₽ за 8 катушек LS.
- Плата — rusEFI uaEFI121: 6 выходов под катушки с логическим входом, нужны 4 (
hellen/uaefi121/connectors/uaefi121.yaml). Proteus с 12 такими выходами нужен только для индивидуальных катушек. - Проверить на столе, работает ли модуль от выхода rusEFI напрямую. Автор SECU-3 для своего блока пишет, что модулю нужны подтяжки и инверсия, и советует обычные катушки (SECU-3i TBN, 2020-07-16); у rusEFI выход двухтактный 5 В. Если не пойдёт — 4 катушки ЗМЗ-406 с внешними коммутаторами.
Кандидаты
| Катушка | Вход | Разъём | Цена в РФ | Вывод |
|---|---|---|---|---|
| Модуль ВАЗ 2112-3705010 (042.3705, Январь 5.1) | две катушки и два коммутатора внутри (twokarburators) | 4 контакта: D — +12 В, C — масса, B — управление катушкой «1–4», A — «2–3» (radioradar) | 3,1 тыс. ₽ (agroteh26), 4,5 тыс. ₽ (avtoall) | основной, 2 шт. на V8 |
| ЗМЗ-406 406.3705 | силовой, двухвыводная | 2 контакта | 0,65–1,7 тыс. ₽ (autoopt, sparox) | запасной: 4 шт. плюс внешние коммутаторы. У SECU-3i коммутаторы встроены, на форуме — ЗИЛ-130 на 406.3705 × 4 (t=2052) |
| GM LS truck D585 | логический 5 В, IGBT внутри | 4 контакта: A — силовая масса на блок, B — сигнальная масса, C — сигнал 5 В, D — +12 В (zshack); пигтейлы продаются | ACDelco 23–33 тыс. ₽/шт; Patron от 2,6 тыс., Bremi от 3,1 тыс. (detali.ru); б/у 12611424 от 1,5 тыс. (izap24) | индивидуальное зажигание на Proteus, 8 шт.; дорого |
| IGN-1A | логический 5 В | 5 контактов, накопление 3,0 мс, скважность до 40% (DIYAutoTune) | $80; в РФ есть AEM 30-2853, цену снять не удалось | дорого |
| СОАТЭ 407.3705 (ЗМЗ-405/409, ЗМЗ-5245) | силовой, «трансформаторного типа» [ZMZ5245-RR стр.49] | 2 контакта | 1 333 ₽ (СОАТЭ) | одновыводная: только индивидуальное зажигание с внешними коммутаторами. На ЗМЗ-5245 8 таких стоят на крышках коромысел |
| ВАЗ 16 кл. 2112-3705010-10 (Bosch 0 221 504 473) | силовой, ключи в ЭБУ | 3 контакта | 1,4–2 тыс. ₽ | на свечу, силовой — нет |
Накопление. У модуля ВАЗ его задаёт ЭБУ длиной импульса, ток ограничивает L497 — подобрать на столе по току. У LS 5–5,5 мс (rusEFI t=418), ≈5,25 мс при 14 В (t=286); на форумах D585 при избыточном накоплении срабатывает сама, советуют не больше ≈4,5 мс (ls1tech).
Что не нашлось
- Уровень и полярность входа модуля 2112-3705010 от выхода rusEFI — проверка на столе.
- Энергия искры модуля ВАЗ под наддувом на метане; зазор свечей 0,6–0,7 мм (
docs/project.md). - Цены AEM 30-2853 и IGN-1A в РФ.