Что уже готово
Готовые наработки, которыми уже можно пользоваться. Железа на машине пока нет: всё, что ниже, — модели, расчёты, настройки и подбор узлов. Каждая цифра в них со ссылкой на источник.
Модели
| Наработка | Где | Состояние |
|---|---|---|
| Плита развала (нижний этаж коллектора) | cad/valley_plate.py | Готова под макет, зазоры проверяются скриптом |
| Ресивер с раннерами (верхний этаж) | cad/receiver.py | Готов под макет, собирает intake_assembly.step |
| Разрезка под 3D-печать | cad/print_split.py | Плита — 6 кусков, ресивер — 4, под стол 256 × 256 × 256, отверстия под штифты расставляет скрипт |
| Фланцы головок, оси, шпильки | cad/head_flange.py | Основа для обоих этажей |
| Рабочие чертежи коллектора | cad/drawings.py | Чертежи по ЕСКД (PDF, SVG), STEP и DXF деталей — литьё, сварка |
Описание и рендеры — в разделе «Впускной коллектор».
Управление двигателем
Настройки rusEFI для 6,0 и 7,0 л сверены с исходниками прошивки:
- порядок работы цилиндров, триггер 60-2 и однозубый датчик фазы;
- газовые форсунки: расход в г/с и поправка по абсолютному давлению в рампе и температуре газа Lua-скриптом вместо штатной «жидкостной» компенсации;
- наддув по передачам (вариант с наддувом): цель урезана в 1-й, 2-й, на нейтрали и при отказе датчика скорости, чтобы беречь трансмиссию и сцепление.
Скрипт — ecu/zil130.lua, проверка — lua ecu/zil130_test.lua. Таблицы опережения, холостой ход и детонацию настраивают на машине по логам.
Расчёты
| Расчёт | Скрипт | Результат |
|---|---|---|
| Воздух, мощность, турбины, форсунки, раннеры, дроссель для 6,0 и 7,0 л на высотах 0–4000 м | calc/intake_sizing.py | calc/results |
| Согласование турбин с мотором: с каких оборотов держится наддув | calc/turbo_match.py | research/turbo |
| Детонация метана при разной степени сжатия, наддуве и фазе закрытия впуска (Cantera) | calc/knock.py | calc/knock_results |
Подбор узлов
| Что | Итог | Подробно |
|---|---|---|
| Турбины | Garrett GBC17-250 ×2 или MHI TD04L-13T ×2, по одной на ряд | research/turbo |
| Форсунки и редуктор | Rail IG7 Dakota LHF, редуктор Tomasetto AT12 Super, P&H-драйвер | research/fuel-system |
| ЭБУ и зажигание | rusEFI uaEFI121, парная искра на двух модулях ВАЗ 2112-3705010 | ecu/, research/ignition |
| Дроссель | ЗМЗ-406 на тросе с РХХ-60 | research/electronic-throttle |
| Закупка и смета | Номера, количество и цены по вариантам | research/parts-list |
| Клапанные пружины, штанги, кольцо 60-2 | Атмосферный — штатные, отсечка 3200; с наддувом — пары ЗМЗ-402, отсечка 3600 | research/valvetrain |
| Радиатор, маслорадиаторы, вискомуфта, электровентиляторы, генератор 150 А, тормозной компрессор | Под наддув в жару нужен теплосъём ×1,5–1,7 | research/cooling-accessories |
| Центрифуга масла → полнопоточный фильтр | Низкий переходник, фильтр вынесен на шлангах | research/lubrication |
База знаний
- Заводские данные по 22 книгам и руководствам 1965–1990 годов, с номерами страниц.
- Купленные заводские чертежи: головка, блок, рама, мост, кабина, общие виды ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.
- Чужие переделки: впрыск и наддув на ЗИЛ, расход на метане, рынок ЭБУ.
- Разбор видео о ЗИЛ с наддувом: стенд, распредвалы, поршни под 1,45 бар.