Впускной коллектор
Коллектор свой, в два этажа, один на атмосферный вариант и на наддув. Рабочие чертежи, STEP и требования к изготовлению — на странице «Коллектор: литьё»; сварной вариант — «Коллектор: сварка» — отложен: исполнителей на него не нашлось. Почему не врезка форсунок в штатный — в принципах проекта.
Устройство
Так устроено большинство впрысковых V8. Нижняя плита на 14 штатных шпильках закрывает развал блока, как штатный коллектор, и несёт короткие каналы со штуцерами газовых форсунок, водяные окна, маслозаливную горловину и сапун. Сверху на болтах стоит ресивер с раннерами и дросселем. Разъём этажей — горизонтальная плоскость на +420 мм от оси коленвала, на уровне штатного фланца карбюратора. Верх можно переделывать, не трогая низ.
С торца: фланец дросселя, раннеры и плита на фланцах головок
Спереди сверху: фланец дросселя на торце ресивера
Нижний этаж — плита развала
| Параметр | Значение | Откуда |
|---|---|---|
| Фланцы головок | плоскость под 80° к разъёму, окна 27,8 × 56,8 через 32,9 мм, 14 вертикальных шпилек М10 | чертёж ГБЦ 130-1003012-20СБ [HD87] |
| Опоры развала | горизонтальные площадки на +306 мм от оси коленвала спереди и сзади; левый ряд впереди правого на 29 мм | чертёж блока 130-1002015-Б [BD] |
| Каналы | 8 шт., Ø42, ≈90 мм от окна до площадки | модель |
| Форсунки | газовые, штуцеры М8×1 снаружи каналов у окон; расход калибруется сменным соплом на форсунке | модель, research/fuel-system |
| Вода | передние окна Ø23 ведут вперёд к термостату, задние Ø8 — тонкие трубки, правая идёт к тормозному компрессору | модель, [HD87] |
| Горловина и сапун | горловина Ø36 сзади у ребра блока, спереди сапун с маслоуловителем | модель |
| Габарит | 612 × 370 × 161 мм, макет ≈4,2 кг PLA при сплошном заполнении | cad/valley_plate.py |
Коллектор сухой: в отличие от штатного, в нём нет водяной рубашки, и вода от головок к термостату идёт отдельной трубой. Кран отопителя, датчики температуры и отбор воды на компрессор переезжают на выносной сборник термостата. Центрифугу масла настойчиво рекомендуем заменить на низкий переходник под полнопоточный фильтр, вынесенный на шлангах вбок (research/lubrication).
Верхний этаж — ресивер с раннерами
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Ресивер | 5,0 л, сечение внутри 120 × 104 мм, верх на +550 мм от оси коленвала. Годится и для 6,0, и для 7,0 л (нужно 0,7–1,0 объёма двигателя) |
| Раннеры | Ø42, по 90 мм от площадки, входят в боковые стенки ресивера; весь путь от ресивера до клапана ≈300 мм |
| Дроссель | ЗМЗ-406 спереди по оси |
| Штуцеры | сверху: М12 × 1,5 под ДАД с датчиком температуры воздуха (TMAP), опору газового редуктора и картерные газы; М22 × 1,5 под шланг РХХ-60 |
| Крепление | по 6 болтов М8 на ряд, ключ сверху проходит ко всем болтам и гайкам шпилек |
| Макет | ≈1,8 кг пластика |
Раннеры не настраиваются на резонанс низких оборотов: для 2000 об/мин понадобилось бы 1,6–2,9 м. Момент на низах даёт наддув, поэтому длина раннеров выбрана по компоновке. Расчёт — в calc/results.
Проверки в скриптах
Скрипты не только строят геометрию, но и проверяют её, печатая результат при каждом запуске:
- зазоры до привода трамблёра (17 мм), его пластин (10 мм) и клапанных крышек (17 мм); габариты трамблёра и крышек пока оценочные, их надо проверить на макете;
- ключ сверху проходит ко всем болтам площадок и гайкам шпилек;
- крышка горловины снимается, раннеры не пересекаются.
Как получить модель
uv run python cad/valley_plate.py # → cad/out/valley_plate.{step,stl}
uv run python cad/receiver.py # → cad/out/receiver.{step,stl}, cad/out/intake_assembly.step
uv run python cad/print_split.py # → cad/out/print/*.stl, куски под стол 256 × 256 × 256
uv run python cad/drawings.py # → чертежи и архив STEP для сайта
STEP открывается в FreeCAD и любом CAD, STL подходит для слайсера. Файлы собираются из скриптов и всегда соответствуют исходникам; архивы с чертежами и STEP лежат на страницах литья и сварки. Настройка окружения — в разделе «Окружение».
Что дальше
- Напечатать макет. Модели уже разрезаны под стол 256 × 256 × 256: плита — на 6 кусков, ресивер — на 4. Стыки на штифтах Ø3 × 20 и клею.
- Примерить макет на двигателе: зазоры до трамблёра, крышек, капота.
- Металл — только после примерки. Способы изготовления и цены — в исследовании.